2023-2024 годы должны стать знаковыми по выпуску новых видов техники

ДОКЛАД ПЕРВОГО ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО КОНСТРУКТОРА – ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА ПО КАРЬЕРНОЙ ТЕХНИКЕ ЛЕОНИДА ТРУХНОВА НА ПРОФСОЮЗНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ 24 МАРТА 2023 ГОДА.

Уважаемые участники конференции!

Несмотря на внешнее санкционное давление БЕЛАЗ интенсивно развивается, адаптируя модельный ряд выпускаемой продукции в соответствии с сегодняшними реалиями.

Линейка одних из самых востребованных карьерных самосвалов предприятия серии БЕЛАЗ-7558 грузоподъемностью 90 тонн увеличилась за счет разработки новых модификаций:

– самосвала БЕЛАЗ-7558М с электромеханической трансмиссией (ЭМТ) КТЭП-90 от компании «Сибэлектропривод»  и дизелем мощностью 1 224 лошадиных сил (л.с.);

– самосвала БЕЛАЗ-7558N с двигателем мощностью 1 224 л.с. и ЭМТ производства «Силовые машины»;

– самосвала БЕЛАЗ-7558P c двумя исполнениями по генератору и тяговым двигателям от компаний «Сибэлектропривод» или «Русэлпром» и шкафом управления производства БЕЛАЗа;

– самосвала БЕЛАЗ-7558S с двигателем мощностью 1 224 л.с., ЭМТ производства ПТФК «Завод транспортного электрооборудования» и шкафом управления производства БЕЛАЗа.

 Выпущены 136-тонные самосвалы:

– БЕЛАЗ-7513D с ЭМТ переменно-постоянного тока и новым бесконтакторным шкафом управления «БЕЛАЗ»;

– БЕЛАЗ-7513N с ЭМТ переменного тока КТЭ-136 компании «Элект-росила». На самосвалах установлены двигатели мощностью 1 600 л.с.

Завершена сборка опытного образца карьерного самосвала грузоподъемностью 180 тонн БЕЛАЗ-75184 с двигателем Weichai 16М33 и ЭМТ переменного тока компании «Силовые машины». В составе машины реализовано много новых технических решений, среди них:

– конструкторские разработки, которые позволяют снизить массу рамы и увеличить ее прочность;

– обновлена кинематика подвески, что снизит нагрузки на несущие элементы и увеличит плавность хода самосвала;

– новая гидравлическая система, позволяющая ускорить подъем и опускание платформы самосвала для еще более быстрой и комфортной разгрузки;

– увеличенный бак;

– система быстрой заправки;

– система контроля уровня топлива на min и max;

– топливная система с функцией сбора и слива конденсата.

Изготовлен опытный образец 220-тонной машины БЕЛАЗ-7530H с двигателем мощностью 2 300 л.с. и электромеханической трансмиссией переменного тока производства компании «Силовые машины», а также карьерный самосвал БЕЛАЗ-7530G с ЭМТ переменно-постоянного тока и бесконтакторным шкафом управления «БЕЛАЗ».

Модельный ряд самосвалов 220–240 тонн увеличился за счет БЕЛАЗ-7531G с приводом КТЭО Б-240 компании «Русэлпром» и БЕЛАЗ-7531Н с ЭМТ КТЭ-240 компании «Электросила». На машинах применен двигатель 12М55 мощностью 2 535 л.с.

Группа машин для обслуживания горнотранспортных работ также пополнилась новыми образцами. Выпущены два тягача-буксировщика:

– БЕЛАЗ-7413D на базе 130-тонного карьерного самосвала БЕЛАЗ-7513D;

– БЕЛАЗ-7430G на шасси 220-тонного карьерного самосвала БЕЛАЗ-7530G.

Изготовлена поливооросительная машина БЕЛАЗ-76131 с объемом цистерны 119 м³.

В 2023 году расширится линейка карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 55 тонн:

– завершается сборка карьерного самосвала БЕЛАЗ-7555М грузоподъемностью 55 тонн с двигателем Weichai 6М33;

– планируется выпуск карьерных самосвалов БЕЛАЗ-7540T грузоподъемностью 30 тонн и БЕЛАЗ-75477 грузоподъемностью 45 тонн с альтернативными ДВС.

В классе машин специального назначения намечен выпуск фронтального погрузчика серии БЕЛАЗ-7825 грузоподъемностью 22 тонны.

Еще одним приоритетным направлением совершенствования карьерной техники «БЕЛАЗ» является применение современных цифровых технологий для компьютерного анализа и расчета в процессе проектирования узлов выпускаемой продукции.

Одна из них – методика расчета усталостной прочности сварных конструкций карьерных самосвалов. Методика позволяет оценить способность проектируемой конструкции сопротивляться усталостному разрушению, которое является основной причиной повреждения несущих элементов самосвала в процессе его работы. В результате расчетов появляется возможность адаптировать зоны наибольшего нагружения машины под условия эксплуатации. Эта разработка появилась в результате многолетней совместной работы управления главного конструктора научно-технического центра имени А.Н. Егорова и Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Сегодня в НТЦ ведутся работы по внедрению технологии в процесс проектирования и изготовления карьерных самосвалов:

– завершена модернизация рамы карьерных самосвалов серии БЕЛАЗ-7518 – собран первый образец БЕЛАЗ-75184;

– идет согласование технологии изготовления рамы для карьерных самосвалов серии БЕЛАЗ-7558;

– прорабатываются новые решения для рам карьерных самосвалов серий БЕЛАЗ-7555 и БЕЛАЗ-7513;

– готовятся расчетные модели для рам карьерных самосвалов серий БЕЛАЗ-7530 и БЕЛАЗ-7531.

Продолжается модернизация и изготовление новых узлов:

– изготовлена новая гидромеханическая передача (ГМП) для карьерных самосвалов грузоподъемностью 55 тонн, идет подготовка производства;

– проходит испытания ГМП для спецтехники мощностью до 500 кВт;

– разрабатывается ГМП для спецтехники мощностью свыше 500 кВт.

Ведутся работы по разработке и внедрению силовых шкафов собственной конструкции для трансмиссии переменного тока в состав карьерной техники. Первые шкафы управления этого класса были установлены на карьерные самосвалы серии БЕЛАЗ-7558. В этом году планируется завершить разработку и изготовление шкафа управления для самосвалов серии БЕЛАЗ-7531 и его установку на машину грузоподъемностью 240 тонн.

Продолжаются работы по совершенствованию собственных конструкций в системах управления тяговым электроприводом переменно-постоянного тока. Один из ярких примеров – разработка и применение системы бесконтакторного управления тяговым электроприводом, что в результате повысило надежность силового шкафа и, как следствие, эффективность самосвала в целом.

В настоящее время эта разработка проходит комплекс эксплуатационных испытаний на карьерных машинах грузоподъемностью 130 и 220 тонн. За успешное внедрение этой технологии группе разработчиков Белорусского автомобильного завода вручена премия Министерства промышленности Республики Беларусь.

Продолжается работа по совершенствованию инновационной техники. Успешно завершены испытания дизель-троллейвоза БЕЛАЗ-7530Е грузоподъемностью 220 тонн.

Продолжаются испытания самосвалов на газовом топливе:

– по результатам эксплуатационных испытаний карьерного самосвала БЕЛАЗ-7558H с газопоршневым двигателем запланировано изготовление еще одной машины данного семейства;

– планируется доработка и еще один этап предварительных испытаний для БЕЛАЗ-75588 с газотурбинным двигателем.

Завершаются предварительные испытания аккумуляторного карьерного самосвала БЕЛАЗ-7558Е грузоподъемностью 90 тонн и гибрида (дизель плюс аккумуляторные батареи) БЕЛАЗ-7513М грузоподъемностью 130 тонн. При благоприятных для нас стечениях обстоятельств в этом году машины продолжат работу уже в местах эксплуатации.

Несмотря на объективные проблемы и испытания на прочность, 2023–2024 годы для нас должны стать знаковыми по выпуску новых видов техники. Одна из самых ожидаемых новинок – безусловно, экскаватор с массой 200 тонн и объемом ковша 12 м.куб., который мы продемонстрируем уже в III квартале текущего года.