Сработали на миллиард

Мы снова в клубе миллиардеров: нашим холдингом реализовано продукции более чем на миллиард долларов. приблизилось к этому рубежу и ОАО «БЕЛАЗ», которым будет установлен рекорд  поставок техники в Российскую Федерацию. Сформирован портфель заказов на 2023 год, причем для выполнения этих заказов работать нужно будет еще напряженнее, чтобы встретить 75-летие предприятия прекрасными показателями и осуществлением амбициозных инвестпроектов в различных сферах. Об этом и не только в предновогоднем  интервью с генеральным директором Сергеем Никифоровичем.

– Сергей Олегович, как сработали в уходящем году Белорусский автомобильный завод, его филиалы и предприятия холдинга?

– Что касается роста объемов производства продукции, то здесь наблюдается хорошая динамика. Так, по ОАО «БЕЛАЗ» (с филиалами в городе Могилеве и СПК «Первомайский») по итогам 11 месяцев 2022 года в сравнении с аналогичным периодом 2021-го темп роста производства по индексу физического объема (ИФО) составил 140,5 процента. На головном предприятии в январе – ноябре уходящего года было произведено и сдано на склад готовой продукции 836 единиц техники, из которых 670 единиц – это карьерные самосвалы особо большой грузоподъемности (90 тонн и выше).

Следует сказать, что предприятия БЕЛАЗ-ХОЛДИНГа тоже демонстрировали в 2022 году достойный рост производства продукции: по Могилевскому вагоностроительному заводу темп роста составил 198,8 процента, Заводу ПАК – 163,3, Крановому заводу – 155,9, «Кузлитмашу» – 151,5, Стародорожскому механическому заводу – 143,2 и БЕЛАЗ-СЕРВИСу – 140,3 процента. Это по ИФО за 11 месяцев к аналогичному периоду 2021-го. Прирост в 15 процентов в действующих ценах зафиксирован по «БЕЛТРИБО». Ну и, конечно, здесь не приведены данные по МЗОРу, так как это столичное предприятие совсем недавно включено в состав нашего холдинга.

– Какая наша продукция наиболее востребована на рынке?

– За 11 месяцев уходящего года холдингом в целом реализовано продукции на сумму, превышающую один миллиард долларов, темп роста реализации составил 130 процентов, экспорта – 119. К концу года приблизится к миллиарду ОАО «БЕЛАЗ», которое в январе – ноябре продемонстрировало темп роста реализации 125,1 процента, экспорта – 121,6. Среди 871 единицы отгруженной техники 38,6 процента составляет доля карьерных самосвалов класса грузоподъемности 110–130 тонн, 24,5 процента – 220–240 тонн и 12,7 процента – 90 тонн.

Это и есть самая востребованная продукция БЕЛАЗа, традиционные хиты наших продаж – машины, которые хорошо показывают себя в местах эксплуатации и приносят серьезный экономический эффект конечному потребителю.

Кроме того, компания «БЕЛАЗ» активно инвестирует в наращивание производства востребованной на рынке продукции филиалов и предприятий холдинга: подземной техники, применяемой для добычи полезных ископаемых, грузовых железнодорожных вагонов, грузоподъемного оборудования и другой техники.

– Российская Федерация была и остается основным нашим партнером и рынком сбыта. Какова сейчас ее доля в общем объеме отгрузки продукции БЕЛАЗа?

– Наша продукция поставлена в 21 страну мира, из которых 14 – в дальнем зарубежье. Экспортировано более 90 процентов продукции БЕЛАЗа. Доля Российской Федерации в общем объеме отгрузки составила 85 процентов. Если брать только технику, то за 11 месяцев туда отправлены 780 карьерных самосвалов грузоподъемностью 30–360 тонн, аэродромный тягач, бульдозер, погрузчик, тягач-буксировщик, две поливооросительные машины и 13 единиц техники «МоАЗ». Примечательно, что в этом году мы идем на поставку в Россию рекордного количества «БЕЛАЗов».

– Каким образом удалось достичь столь впечатляющих результатов в непростых условиях уходящего года, когда приходилось оперативно решать целый ряд вопросов, особенно в плане импортозамещения?

– Конечно, вопрос импортозамещения стоял и стоит перед многими предприятиями. В связи с санкционным давлением, инициированным западными политиками, в том числе в отношении компании «БЕЛАЗ», мы столкнулись с рядом ограничений по работе с потребителями, однако оперативно перестроились. Наши службы активизировали работу на рынке по поиску новых поставщиков, и эта деятельность дала свой результат: импортная составляющая в нашей продукции постепенно уменьшается, но при этом мы в полном объеме выполняем договорные обязательства перед потребителями. Причем БЕЛАЗ значительно увеличил объемы производства и реализации выпускаемой техники, о чем свидетельствуют приведенные выше данные. Для нас открылось окно возможностей. Портфель заказов на 2023 год сформирован и, скажу сразу, нас ждет еще более напряженная работа.

– Сергей Олегович, расскажите, пожалуйста, какая работа проделана в 2022 году по нашим прорывным проектам.

– Направления, которые мы определили для себя основными, – экологичность и цифровизация. В первом из этих направлений БЕЛАЗ делает акцент на новые технические разработки в сфере альтернативных источников энергии – газа, использования аккумуляторных батарей и гибридных систем, которые позволяют карьерному самосвалу работать более эффективно. Свои достижения как в этой области, так и в импортозамещении мы продемонстрировали на прошедшем 30 июня в Гродно Форуме регионов Беларуси и России, представив миру принципиально новый с точки зрения конструктива и эксплуатации карьерный самосвал грузоподъемностью 130 тонн.

БЕЛАЗ-7513М – это гибрид с инновационной схемой работы: сочетание серийного дизельного двигателя малой мощности с аккумуляторными батареями и системой рекуперации (возмещения) энергии позволяют значительно сократить вредные выбросы в атмосферу и заметно снизить затраты на эксплуатацию самосвала за счет экономии топлива. Конструкторы гибрида преследовали несколько целей. Главная – создать продукт без рисков со стороны недружественных стран. Вместе с тем акцент сделан на энергоэффективности.

Жесткие внешние условия подтолкнули нас к еще более продуктивной работе: идея создания нового образца карьерного самосвала появилась в октябре 2021 года, а уже в июне 2022-го он был готов к демонстрации. После презентации было подписано соглашение о намерениях к сотрудничеству с АО «Стройсервис», которое предполагает проведение испытаний гибрида в горнотехнических условиях потребителя – в Кемеровской области России. Пока же машина проходит комплекс заводских испытаний.

БЕЛАЗ-7513М – один из наших самых амбициозных проектов, продукт Союзного государства Беларуси и России: большинство комплектующих этой машины основано на белорусских и российских компонентах. В планах у нас – изготовление гибридных карьерных самосвалов и в других классах грузоподъемности, прежде всего в популярных сегментах 90 и 220 тонн.

В 2021 году на заводе был презентован опытный образец электросамосвала БЕЛАЗ-7558Е грузоподъемностью 90 тонн на аккумуляторных батареях. Сегодня он проходит последние этапы испытаний. И в следующем году планируется поставка машины потребителю, чтобы испытать ее в реальных условиях эксплуатации.

Думаю, что очень большие перспективы имеет и подземная техника на аккумуляторных батареях, которая позволит владельцу экономить не только на топливе, но и на вентиляции шахт.

Еще одна разработка в области использования альтернативных источников энергии в карьерной технике – дизель-троллейвоз. Заводские испытания 220-тонного БЕЛАЗ-7530Е в дизель-троллейном исполнении продолжаются. По их результатам вносятся изменения в конструкторскую документацию, дорабатываются некоторые детали и узлы самосвала. Нашим потребителям мы будем предлагать уже такой продукт, в эффективной работе которого полностью уверены.

БЕЛАЗ ведет работу и над газификацией карьерной техники, причем как в битопливном исполнении (газодизель), так и в монотопливном (чистый газ). 30-тонный БЕЛАЗ-7540S и 90-тонный БЕЛАЗ-7558H с газопоршневыми двигателями после представления на международных выставках отправились на промышленную эксплуатацию к потребителю в Российскую Федерацию. Также в России эксплуатируются 45-тонный карьерный самосвал на газу и 136-тонный с газодизелем. На предприятии продолжаются испытания 90-тонника с газотурбинным двигателем.

Второе ключевое направление, которое развивает БЕЛАЗ, – цифровая трансформация. В частности, мы работаем над созданием интеллектуального карьера, где будут использоваться серьезные подходы и решения по мониторингу работы оборудования, диспетчеризации, роботизации. Нами реализовано два таких проекта: 130-тонные роботизированные самосвалы эксплуатируются в Хакасии, 90-тонные роботы и фронтальный погрузчик с дистанционным управлением – в Беларуси, на месторождении «Ситницкое» РУПП «Гранит».

Если в России роботизированный транспорт работает на промышленной площадке, то на белорусской земле, недалеко от Микашевич, мы развернули настоящий испытательный полигон: возвели здание мобильного диспетчерского пункта, провели сетевую и электрическую инфраструктуру, установили 48 мачт, через которые протянули более 4 километров кабелей и обеспечили покрытие территории объекта сетью 5G для управления роботизированным карьерным комплексом.

В реализации подобных проектов мы максимально эффективно решаем задачи, поставленные нашими потребителями, и предлагаем не только поставку карьерных самосвалов, но и продуманные комплексные решения: расчет экономической эффективности, подбор необходимого оборудования, а также строительство инфраструктуры. Наши дилеры готовы обеспечить сервисную поддержку инновационной техники, а также быстрый монтаж и обслуживание оборудования. Мы уверены: такой подход позволит нашим клиентам эффективно эксплуатировать новую технику и достигать еще более высоких результатов в работе.

– Техника «БЕЛАЗ» для наших потребителей – это прежде всего помощник в решении их производственных и коммерческих задач: машины должны быть высокопроизводительными, надежными и экономичными. Какие разработки БЕЛАЗ готов предложить своим партнерам уже сегодня или в самом ближайшем будущем?

– БЕЛАЗ – компания полного цикла, которая создает продукцию от идеи до полной ее реализации, при этом учитывает и внедряет любые, даже самые амбициозные пожелания партнеров как при выпуске серийных машин, так и при создании новых образцов карьерных самосвалов. Мы создаем решения для наших потребителей. Так, в 2022 году была расширена линейка самосвалов с электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока в самых востребованных классах грузоподъемности: модельный ряд 240-тонных машин увеличился за счет карьерных самосвалов БЕЛАЗ-7531G и БЕЛАЗ-7531Н, серия 7513 пополнилась 136-тонным БЕЛАЗ-7513N, а класс 90-тонников – самосвалом БЕЛАЗ-7558М.

И еще о некоторых новинках… В экспериментальном цехе научно-технического центра предприятия продолжаются испытания новой техники для аэропортов – багажного тягача БЕЛАЗ-34010 и тягача БЕЛАЗ-34020  для средств наземного обслуживания. Новый аэродромный тягач БЕЛАЗ-54010 для буксировки воздушных судов взлетной массой до 150 тонн приступил к работе в Международном аэропорту имени Б.В. Волынова в российском Новокузнецке. Продолжаются исследовательские испытания новых погрузчиков «БЕЛАЗ» с объемом ковша 6,6 кубического метра.

– Какие инвестиционные проекты реализовывались в холдинге в уходящем году?

– Наше инвестиционное развитие в среднесрочной перспективе направлено на реализацию таких перспективных и масштабных инвестпроектов, как «Модернизация производства ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» на 2020–2025 годы» в Жодино и «Организация кольцераскатного производства с реконструкцией блока производственных цехов» в Орше.

Планируется, что в рамках первого из них будут претворяться в жизнь и те инновационные проекты, о которых мы говорили выше. В результате реализации второго будет создано уникальное, импортозамещающее, ориентированное на экспорт производство, которое позволит полностью обеспечить внутренний рынок кольцевыми заготовками с высоким качеством и минимальным припуском под механическую обработку. Максимальный диаметр кольцевых заготовок – 3 метра. Сфера применения раскатных колец разнообразна: помимо машиностроения это авиадвигателестроение, атомная энергетика, судостроение, ракетная техника и другие отрасли промышленности. То есть будет обеспечено полное импортозамещение данных комплектующих как на БЕЛАЗе, так и на других предприятиях Беларуси и России.

В рамках этого проекта заключен контракт на поставку технологии и оборудования автоматизированной линии для изготовления кольцевых заготовок. Параллельно ведутся строительно-монтажные работы, связанные с возведением производственного и административно-бытового корпусов. На сегодня силами МСП «БСК» смонтирован каркас здания примерно из двух с половиной тысяч тонн металлоконструкций, зашит сэндвич-панелями, выполнено устройство кровли, ведется прокладка инженерных сетей по всей территории. В первом квартале 2023 года планируется приступить к реализации фундаментов под монтаж оборудования.

Важные инвестиционные проекты есть на «Кузлитмаше» и Могилевском вагоностроительном заводе, да и другие предприятия холдинга и филиалы имеют инвестпрограммы. Так, в «Первомайском» планируется построить зерносушильный комплекс и новое административное здание, в филиале в Могилеве ведутся строительно-монтажные работы и поставка оборудования для нового окрасочного комплекса, чтобы лакокрасочное покрытие подземной техники соответствовало современным требованиям, и т.д.

– 2023-й – год 75-летия предприятия, какие особенности он наложит на работу нашего строительного комплекса?

– Пока не планируется завершение специально к 75-летию каких-либо очень больших проектов, как это было к прошлому юбилею. Строительный комплекс будет приводить в порядок, благоустраивать имеющиеся объекты. Например, проходные – у старого заводоуправления, центральную и парадную, на которой необходимо увеличить холл за счет установки дополнительного остекления. Конечно же, будем улучшать условия труда работников (и делаем это постоянно), а также уровень медицинского обслуживания, реабилитации и отдыха.

Постепенно мы запустим в работу целый ряд значимых проектов в социальной сфере, прежде всего объекты промышленной медицины, концепция которой у нас развивается достаточно серьезно.

Нам передано в собственность здание бывшего профилактория «Світанак», которое будет перепрофилировано под нашу медико-санитарную часть. Разработана концепция по этому объекту, начаты демонтажные работы, параллельно ведутся предпроектные в части компоновки оборудования, интерьеров и всего остального. Планируем в первом полугодии 2023 года выполнить проектные работы, а во втором приступить к строительно-монтажным и закупке оборудования. Ввод в эксплуатацию этого серьезного объекта запланирован на 2024 год. Согласно концепции промышленной медицины там будут получать медицинское обслуживание все работники завода.

– А теперь расскажите, пожалуйста, о планах реконструкции «Дудинки»: когда она должна начаться, будет ли там бассейн и баня, о которых мечтают заводчане, и что вообще там планируется сделать?

– Разработана у нас и концепция по оздоровительному центру «Дудинка», надеемся, что к концу 2023 – началу 2024 года приступим к выполнению строительно-монтажных работ. Согласно концепции по «Дудинке» можно выделить четыре основных направления, не считая благоустройства территории.

Первое – это строительство жилого корпуса на 200 мест – мы расширяем мощности «Дудинки» фактически в два раза. Второе – создание современного медицинского центра, в котором будет предусмотрено всё необходимое медицинское оборудование для реабилитации отдыхающих. Третье – это ресторанная зона (или зона питания по-другому), где каждый отдыхающий будет иметь возможность выбрать либо диетический (если это необходимо), либо шведский стол, то есть будет разнообразное меню и разные залы. Четвертое – полноценный спа-центр, в котором предусмотрены не только бассейн и баня, но и всевозможные водные процедуры. Планируется, что все корпуса будут объединены между собой переходами. Плюс планируем отдельно поставить домики – небольшие коттеджики для отдыха семьей или компанией.

Сегодня ведутся предпроектные работы. Много всего в концепцию заложено и необходимо это правильно разместить, сделать хорошую компоновку, чтобы дальше эффективно реализовать проект.

Будет еще большой объем работ по благоустройству: необходимо за-действовать все 15 гектаров территории.

– Слышал, что планируем построить еще один физкультурно-оздоровительный центр (ФОЦ), причем с бассейном.

– Во-первых, сейчас ведутся проектные работы по расширению ФОКа «Асілак». Будет расширена входная группа в бассейн, чтобы родители, которые приходят забирать детей, не теснились там. На втором этаже предусматривается фитнес-зал. Модернизируем и приведем в соответствие игровой зал – гардеробы, душевые, покрытие в зале и т.д. Это тоже значимый проект с большим объемом работ. Проектные работы по нему должны быть завершены к марту-апрелю 2023 года, после этого сразу начнутся строительно-монтажные.

Заключен инвестиционный договор с городским УКСом по реализации проекта строительства ФОЦа в 9-м микрорайоне с новым бассейном на 25 метров, а также малым бассейном для обучения детей плаванию, со специальными помещениями для водных видов спорта и спортзалом. Сейчас ведутся предпроектные работы в части компоновки. Городской УКС выберет проектную организацию и будет реализовывать проект с нашим сопровождением и последующей передачей этого здания на баланс БЕЛАЗа, то есть у нас появится еще один ФОЦ.

– Ну и, наверное, наиболее волнующий заводчан вопрос – строительство жилья. Что запланировано на 2023 год?

– Земля под строительство белазовского дома в Жодино выделена в 9-м микрорайоне – это второй пусковой комплекс (около церкви ближе к лесу). Уже разработана часть проектной документации, осуществляется подвод сетей к нашему дому. В первом квартале 2023 года будет завершено проектирование и можно планировать начало строительства.

Это будет большой красивый современный дом в монолитном исполнении со свободной планировкой, чтобы наши работники могли реализовать внутри квартир все свои задумки. Еще одна особенность – наличие внутреннего двора, в котором будут размещены воркауты, зона отдыха, детская площадка, велодорожка и т.д. Такая пешеходная зона – большой плюс: мы полностью освобождаем внутренний двор от автомобилей. Парковки для машин предусмотрены снаружи – с внешней стороны здания, все подъезды будут выполнены на две стороны, а для прохода во двор – арки.

По строительству жилья у нас действует большая программа. Сегодня финансируется строительство одного подъезда дома в Орше – это 40 квартир для работников кольцераскатного производства. Специалисты, которых мы будем привлекать, сразу получат там арендные квартиры, которые будут в собственности управляющей компании. Идет возведение уже третьего этажа трехэтажного 12-квартирного жилого дома в СПК «Первомайский». Сдать его в эксплуатацию планируется в первом полугодии 2023 года. Это арендное жилье для работников сельхозфилиала.

Компания «БЕЛАЗ» заботится о своих людях.

– Сергей Олегович, что бы вы хотели сказать нашим заводчанам и ветеранам накануне Нового года?

– 2022 год уходит, закрывая еще одну страницу в летописи завода. И совсем скоро мы начнем писать новую, которая будет ознаменована славным событием – 75-летием Белорусского автомобильного завода. Знаменательная дата – это всегда хороший повод еще раз подвести итоги, наметить перспективы и продолжить работать. В основе поступательного движения вперед лежат близкие всем нам ценности – вера в будущее БЕЛАЗа и преданность заводу, взаимовыручка и уважение друг к другу. Именно этого я и желаю всему нашему коллективу. А каждому заводчанину и ветерану предприятия – здоровья, счастья, благополучия, успехов! Пусть праздники для вас будут наполнены семейным теплом и уютом. С наступающим новым, 2023 годом!

Беседовал Дмитрий БУЛАЙ