Александр Гордей: «Гордимся нашими людьми и создаем будущее вместе!»

Цех гидротрансмиссий – это подразделение, где рождаются сложные гидравлические системы, приводящие в движение легендарные самосвалы «БЕЛАЗ». В этом году цех отмечает знаменательную дату – шестьдесят лет со дня основания.

Цех гидротрансмиссий был создан в 1965 году и специализировался на выпуске и сборке гидромеханической передачи, шестерен и валов для задних мостов. За эти годы он прошел путь от небольшого участка до производственного подразделения, оснащенного современным оборудованием и укомплектованного высококвалифицированными специалистами.

«История цеха – это летопись славных трудовых побед, инновационных решений и неустанного стремления к совершенству, – говорит начальник цеха Александр Гордей. – Мы гордимся нашим наследием и достойно продолжаем традиции, заложенные нашими предшественниками».

В цехе осуществляется полный цикл производства гидромеханических трансмиссий: от заготовки деталей до сборки и испытаний готовой продукции. Здесь выпускают ГМП на самосвалы грузоподъемностью 30– 90 тонн, изготавливают шестерни и сателлиты для большегрузных самосвалов от 90 до 450 тонн. Каждая ГМП проходит строгий контроль качества на всех этапах производства, что гарантирует ее надежность и долговечность. Сегодня ЦГТ – это 26 модификаций ГМП для карьерных самосвалов «БЕЛАЗ» и 16 модификаций для филиала в Могилеве.

«Гидромеханическая трансмиссия – один из самых сложных узлов карьерного самосвала, в состав которого входит 2 500 деталей, – говорит Александр Гордей. – Поэтому важность и ответственность нашей работы в процессе создания самосвала очевидна. После сборки и обкатки ГМП идет в ЦГК. Значительный объем нашей работы – и изготовление деталей для редуктора мотор-колеса, которые затем поступают в ЦСИАТ, МСЦ-2, ПСТМ, и обработка шестерен, которые мы отправляем в ЦСИАТ, ПСТМ, МСЦ-2».

В цехе налажено четкое взаимодействие всех участков и служб, задействованных в процессе производства. Первые помощники начальника цеха – заместитель начальника по подготовке производства Виталий Болсун, по производству – Владимир Королёв, начальник ПДБ Денис Примак. Работа участков ведется под четким руководством опытных мастеров. Участок втулок и колец, дисков и участок обработки шестерен курирует старший мастер Виктор Антанович; участок обработки картерных деталей и фрикционов возглавляет мастер Алексей Кривель; участком обработки насосов, механизмов и деталей гидроаппаратуры руководит Виталий Ноздрин-Плотницкий; участком сборки и испытания ГМП – Евгений Белаш; участок обработки деталей гидротрансформатора и фрикционов курирует мастер Евгений Муковозчик. Оборудование цеха в рабочем состоянии поддерживают ремонтники, организованные в комплексные бригады. Ведущий механик Алексей Невельский, ведущий энергетик Анатолий Атрахимович, мастер рембазы Александр Глеб – профессионалы, досконально знающие дело и умеющие грамотно организовать работу.

Подавляющее количество наименований деталей «курсирует» внутри цеха и выходит за пределы цеха уже в виде готового механизма. С поставленными задачами здесь всегда справляются, плановые показатели, в том числе и по запасным частям, выполняют. На постоянной основе реализуются мероприятия по повышению качества выпускаемой продукции. В последние годы в цехе была произведена масштабная модернизация производства, внедрены новые технологии и освоены новые виды продукции, что позволило значительно повысить качество и надежность гидротрансмиссий. В частности, в мае текущего года в технологический процесс внедрены два зубошлифовальных станка с ПУ, мод. YKZ7250, что позволило внедрить продольную и профильную модификацию зуба при выполнении зубошлифовальной операции, тем самым улучшить характеристики зубчатых колес. В начале года введены в эксплуатацию два горизонтально-расточных обрабатывающих центра с ПУ, мод. НВ 125, что позволило увеличить производительность и повысить качество выпускаемой продукции.

Особая гордость цеха – его люди. Здесь работают опытные инженеры-технологи, слесари, сверловщики, токари, фрезеровщики, наладчики и другие специалисты, которые вкладывают свой труд, знания и душу в каждую деталь. Это люди разных возрастов, но всех их объединяет одно – любовь к своему делу и стремление к совершенству. Благодаря их опыту, знаниям и мастерству цех из года в год демонстрирует высокие показатели, выполняет сложные за- дачи и внедряет инновационные решения.

ЦГТ сегодня это: 6 участков, 167 работников: 36 женщин и 131 мужчина, 42 года – средний возраст работающих, 16 лет – средний стаж работников, 7 молодых рабочих пополнили в этом году коллектив подразделения.

Роман Тармасевич, слесарь механосборочных работ:
«Вся сознательная жизнь – это завод. В ЦГТ работаю сорок второй год, провожу испытания ГМП. Это больше чем место работы – это семья, команда, школа жизни, место, где можно проявить свои умения, найти поддержку и уверенность в себе. Я горжусь, что работаю здесь, что частичка моего труда есть в технике «БЕЛАЗ», которую мы создаем».

Виктор Федюк, наладчик автоматических линий и агрегатных станков:
«В ЦГТ работаю 44 года. В зоне моей ответственности наладка всего оборудования участка № 8. Это порядка 25 станков. Цех – как второй дом. Здесь я провел большую часть своей жизни, научился профессии, встретил настоящих друзей. Вместе переживали взлеты и падения, помогали друг другу в трудные моменты. Я доволен, что работаю в таком дружном и сплоченном коллективе. Вместе мы создаем сложные и важные механизмы. Гордость за такое производство, это мощь, это сила».

Ольга Дорофеева, кладовщик:
«Работаю в цехе всего три с половиной года. Поначалу, когда пришла, очень переживала, что не справлюсь. Спасибо коллективу и начальнику за поддержку и терпение. Изучила много нового, опытные коллеги всегда готовы помочь и подсказать. Мы все работаем на общий результат, и это очень мотивирует».

Впереди у ЦГТ новые горизонты, новые задачи и новые достижения. В настоящее время разрабатываются техпроцессы для изготовления абсолютно новой гидромеханической передачи для погрузочно-доставочной машины МоАЗ 4056 грузоподъемностью 10 тонн для филиала в городе Могилеве, сборка и испытание которой запланированы на ноябрь текущего года. Кроме того, на конец года запланирован ввод в эксплуатацию двух зубошлифо- вальных станков для шлифовки шестерен и сателлитов до 20 модуля. Также на этом оборудовании можно обрабатывать шестерни с внутренним зацеплением до 8 модуля.

Инна МУДРЕЦОВА