Молодой инженер-конструктор: «Реальное воплощение своих идей – отличная мотивация!»
Сергей Кулецкий, инженер-конструктор I категории бюро расчетов УГК НТЦ им. А.Н. Егорова, – автозаводец с четырехлетним стажем, но список его трудовых побед уже внушителен. Благодарность за высокие трудовые достижения, безупречную трудовую деятельность и в связи с выпуском 500-го карьерного самосвала БЕЛАЗ-75583 в 2021 году, грамота в связи с выпуском 5 000-го карьерного самосвала БЕЛАЗ-7513 в 2023 году, диплом победителя конкурса «Твоя идея работает» в номинации «Инновации и рационализация в производстве» в 2022 году, призовое место конкурса «Молодежный потенциал – инновационному развитию БЕЛАЗа» в той же номинации, звание лауреата молодежной премии в 2023 году.
Все это свидетельство профессионализма молодого конструктора, стремления развиваться в своей области, а главное – видеть проблемы и стараться их решать. И темы работ, представленных на конкурсы, – «Изменение конструкции и типа соединения элементов задней подвески с электромеханической трансмиссией в карьерных самосвалах серии БЕЛАЗ-7513» и «Модернизация рамы карьерных самосвалов серии БЕЛАЗ-7558» – рождаются исходя из вопросов, над которыми ломают свои умные головы конструкторы научно-технического центра БЕЛАЗа.
Сергей Кулецкий окончил машиностроительный факультет БНТУ по специальности «Компьютерная мехатроника». После школы стоял перед ним выбор идти на конструктора или на архитектора, потому что любил рисовать, учился в художественной школе, но выбрал эту специальность для себя, потому что она включает в себя элементы инженерии и программирования.
На БЕЛАЗ попал, можно сказать, с благословения Павла Мариева, который порекомендовал студенту Кулецкому наше предприятие для прохождения первой производственной практики. Она проходила в бюро расчетов, а вторая, когда уже тему диплома подбирал, – в КБ рулевых управлений.
«Тогда БЕЛАЗ своего первого робота делал – БЕЛАЗ-7513R проходил испытания, – говорит Сергей. – Познакомился с электронным рулевым устройством с помощью сотрудников бюро рулевого управления, а преддипломную практику проходил у программистов отдела электронных систем управления, где уже посвятили в алгоритм его работы. БЕЛАЗ прислал в университет на меня запрос, и с февраля 2020 года я тружусь в бюро расчетов: работа с конструкторской документацией, 3D-моделирование, которое я люблю, здесь мы и технологи, и сварщики, и сборщики, так как 3D-модели для расчета приводятся к готовому изделию согласно КД и техпроцессам. Мы глобально должны разбираться во всех элементах, как они работают и взаимодействуют, и это все очень интересно и увлекательно».
Предлагать свои идеи в рамках корпоративных конкурсов Сергей Кулецкий начал почти сразу по приходу на завод. «Не скрою, материальный стимул тоже сначала играл свою роль, но когда увидел реальное воплощение своих идей, это уже мотивировало больше, чем деньги», – говорит он.
Если говорить о проекте «Модернизация рамы карьерных самосвалов серии БЕЛАЗ-7558», то «мы занимались рамами задолго до конкурса, – рассказывает Сергей. – В 21-м году была проблема по 130-тоннику с литосварным поясом второй поперечины, тогда из сварочного цеха пришел запрос к конструкторам поменять его форму. Суть в том, что есть сложное место, где швы укладываются беспрерывно в нескольких плоскостях, и это почти нереально сделать безупречно, а требования к сварному шву в этой зоне серьезные из-за высокой его нагруженности. Мы тогда искали решение этой проблемы с нашими конструкторами, а потом появились вопросы по 90-тоннику и что в планах будет тема внесения изменений в раму. Рама тяжелая по массе, обсуждался вариант применить литье, и я вспомнил наработки по 130-тоннику и попытался применить их к 90-тоннику. Так пришла идея, которую я изложил в своем проекте о модернизации рамы. Ее опытный образец с моими предложениями был изготовлен в 2024-м году. Эти предложения были использованы при проектировании нового БЕЛАЗ-75184, который уже проехал 50 тысяч километров, и постепенно масштабируются на всю линейку карьерных самосвалов «БЕЛАЗ».
Работами, которые Сергей Кулецкий представил на конкурс, он зарекомендовал себя как перспективный, думающий на несколько шагов вперед конструктор. «Каждый карьерный самосвал – это единый механизм, и мы всегда смотрим, чтобы технические решения по несущим конструкциям не мешали вспомогательным системам, чтобы, совершенствуя одно, не навредить другому, к тому же нужно помнить о том, чтобы твою идею можно было реализовать на производстве», – замечает он.
Пожелаем молодому инженеру-конструктору вдохновения на новые идеи, уверена, имя Сергея Кулецкого мы еще услышим.
Инна КОВАЛЬЧУК-ГРИБ, фото автора
